【時間地點】 | 2019年7月24-25日 株洲、長沙 (23日報到) |
||
【參加對象】 | 董事長、總經理等高管、事業部負責人等管理層(每期40人) | ||
【參加費用】 | ¥5800元/人 費用包含:考察、培訓、會議室、長沙當地交通、發票,兩天的午餐;費用不包含:晚餐、住宿、企業所在地至株洲或長沙的差旅費用 | ||
【會務組織】 | 森濤培訓網(www.gzlkec.com).廣州三策企業管理咨詢有限公司 | ||
【咨詢電話】 | 020-34071250;020-34071978(提前報名可享受更多優惠) | ||
【聯 系 人】 | 龐先生,鄧小姐;13378458028、18924110388(均可加微信) | ||
【在線 QQ 】 | 568499978 | ![]() |
![]() |
項目背景
經過改革開放40多年積淀,中國已是名副其實的制造大國,在500多種工業產品當中,中國有220多種產品產量居世界第一,但“大而不強”的問題仍然存在。建設制造強國成為我國尋找經濟增長新動力、塑造國際競爭新優勢的必然選擇。“MadeinChina”(中國制造)遍及全球,中國擁有了“世界工廠”的地位。但是,世界對“中國制造”毀譽參半,中國對自己的“世界工廠”地位褒貶不一。從“中國制造”到“中國智造”,是我國由制造業大國走向制造業強國約必經之路。“中國智造”的發展,正是要破解“中國制造”所面的困難與挑戰,為我國經發展注入新動力,向全世界亮出“中國智造”新形象。中國中車作為一家以中國軌道交通裝備為核心、跨國經營、全球領先的大型綜合性產業集團,正全面提升其競爭優勢,并將不斷推動中國高端裝備制造進一步走向世界,推動中國裝備制造企業加速轉型,是中國制造2025的明星企業;在經濟轉型成為必須、科技創新成為引擎的當下,三一重工正在重新界定自己,實現由“制造”向“智造”的全面轉型。從2014年開始,以三一18號廠房為應用基礎,由三一重工、湖大海捷、華工制造、華中科大等單位聯合申報的“工程機械產品加工數字化車間系統的研制與應用示范項目”已正式通過專家組驗收,這間總面積約十萬平方米的車間,成為了行業內亞洲最大最先進的智能化制造車間。
中國高鐵的崛起之路
株洲中車時代電氣股份有限公司(下稱中車時代電氣)是中國中車旗下股份制企業,肩負振興高端裝備產業的使命與責任,致力于被譽為列車“心臟”和“大腦”的牽引傳動和控制系統自主研發及產業化,持續領跑國內軌道交通電氣系統市場。 這里是: 中國電力機車的搖籃,這里是國家金名片,是第二屆中國質量獎得主,他們是全面參與國際競爭,踐行“一帶一路”倡議和“中國制造2025”戰略,支撐中國高鐵“走出去”的核心高端裝備企業。
高鐵的成功作為今日中國的一個現象級的事件,它的成功是如此地驚人與突兀, 但他的成功并非忽如一夜春風來,而是經歷了一個扎扎實實地發展歷程。中國高鐵的成功,實則有三個必然因素:一是以戰略買家的面貌成功完成了技術引進談判,保障了中方利益的最大化。二是全球化發展為后發國家提供了趕超先進國家的機會。三是先前的技術積累與人才儲備,技術可以引進但是能力引進不來,青銅時代的技術積累與人才培養發揮了至關重要的作用,那個時代的秦沈客專以及20 多種動車組研發那也不是白給的。
三一重工的兩精變革
2008年7月,三一重工董事長梁穩根簽發《三一集團精益制造大綱》,確立“兩精” 變革思路,B卩在產品質量方面,實行“精益化”變革,提升工藝裝備水平,變“專 業化加工”為“流程化制造”生產;在產品外觀質量方面,實行“精細化”變革。
《大綱》的制定主要以流程化、自動化、標準化、人性化的思想為指導原則,共分4個部分。第一部分,在生產組織方式上,要求推行生產流程化、裝配流 水化等流水化作業方式;第二部分,在生產技術上,崇尚自動化技術,要求焊 接組對工裝化、焊接機器人化;第三部分,強化過程質量的控制,推行標準化 作業方式;第四部分,尊重工人,營造舒適的工作環境,包括設備選購合理化、環麵計人性化。
“中國制造2025”與眾不同
事實上,最近這些年不僅中國提出了“中國制造2025”的行動計劃,德、美、日、英、韓等國也均提出了自己的國家戰略,以適應并引領新工業革命的浪潮。其中的代表,就是2013年德國的“工業4.0”戰略。不過,“中國制造2025”并非是德國工業4.0的照搬和沿襲,而是中國國情的特有產物。用一位專家的話來說,德國工業4.0的核心內容更加關注工業生產方式的“質的變化”,“中國制造2025”則是希望通過“互聯網+”的應用,實現結構的變化和產量的增加。
中國工業基礎薄弱,需要補課。若使用發達國家工業標準來衡量,中國很多企業現在還沒達到2.0,因而在推進我國工業化進程中需要循序漸進,需要補上2.0的課,還要推進“中國智造”。互聯網乃至物聯網恰恰是縮短連接鏈路的最有效手段。
對于廣大的中國制造企業來說,是否能夠抓住轉型升級的機遇,創新是必經之路,而學習標桿則是一條有效的途徑。。
什么是新標桿學習
新標桿學習是在專業教練引導下具有行動導向的標桿學習,是朝著改變管理者態度、行為和慣性模式來達成既定目標方向努力的標桿學習。其目的在于通過跨界學習感受案例化的啟發,學以致用,立竿見影;其方法就是標桿學習+行動學習,團隊共創+小組反思+群策群力;其成果就是在行動學習現場通過小組反思,解決現實工作中困擾我們的復雜真實問題,獲得能力的提升和成就感;其意義在于拓寬管理者眼界,增長管理者見識,助推企業快速成長,打造企業學習型組織。到各行各業的標桿企業學習最佳管理實踐;到國內國際企業創新、時代變革的風口源頭親身感悟親眼目睹成功企業的發展路徑,已經成為當代各行各業企業家、企業高層管理者所期待的一種嶄新的學習模式。
項目收獲
1、了解時代電氣發展歷史及核心技術產品,
2、了解中車時代電氣的黑科技,
3、近距離探訪高鐵智能制造生產車間,參觀全球最先進的8英寸IGBT生產線;參觀動力谷,了解中國高鐵發展的過去與未來;參觀火車頭文化廣場,感受株洲城市精神。
4、了解三一重工在工程機械行業快速崛起的深層次原因,
5、通過三一追求精益化始末的探訪,尋求企業精益生產的最佳路徑,
6、深刻體驗流程化、自動化、標準化、人性化等指導原則在中國制造型企業轉型升級中的重要作用。
行程安排
時間 |
主題內容 |
分享嘉賓 |
07月23日報到,入住酒店(長沙或株洲) | ||
07月24日 株洲中國中車:現地+現物+現身說法;理論+實際+分析 | ||
08:30-09:00 |
行前引導 |
隨團教練 |
09:00-09:30 |
1、參觀公司文化展廳 |
中車高管 |
09:30-10:30 |
全球首列智軌列車體驗之旅 |
中車高管 |
10:30-12:00 |
近距離探訪高鐵智能制造生產車間,參觀全球最先進的8英寸IGBT生產線;參觀動力谷,了解中國高鐵發展的過去與未來;參觀火車頭文化廣場,感受株洲城市精神。 |
中車高管 |
12:30-13:30 |
時代美食城就餐 |
|
13:30-17:00 |
主題分享一:中國高鐵崛起為中國名片之路 |
中車高管 |
17:00-17:30 |
互動答疑 |
中車管管 |
17:30—— |
標桿企業考察圓滿結束 |
|
7月25日 長沙 三一重工:考察+分享+行動學習 | ||
9:30-10:00 |
行前引導 |
教練 |
10:00-10:30 |
參觀三一集團ECC控制中心 |
三一管理人員 |
10:30-11:00 |
參觀三一集團企業發展及企業文化展覽館 |
三一管理人員 |
11:00-12:00 |
參觀三一集團長沙產業園第18號數字化工廠 |
三一管理人員 |
12:00-13:30 |
午餐 |
|
13:30-15:30 |
主題分享:解讀《三一集團精益制造大綱》,分享三一精益之道 |
三一高管 |
15:30-16:00 |
互動探討:三一重工精益變革的難點、重點和持續變革思路 |
三一高管 |
16:00-17:00 |
交流分享:三一重工在項目管理、采購、物資以及安全管理方面的一些創新舉措 |
三一高管 |
17:00-17:30 |
互動答疑,全部活動結 |
|
往期回顧