馬化騰敲定騰訊未來關注的三個方向：云服務，LBS和安全

過去一年多的時間里，在通信、金融、零售、O2O、交通領域，“互聯網+”均引發(fā)了巨大的變化。尤其是“互聯網+交通”領域更是成為了競爭最為激烈的一個垂直領域之一。

這是騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰在今日（16日）舉行的中國“互聯網+”峰會上發(fā)表的演講中提到的，是騰訊對“互聯網+”的最新思考。

當然，也有一系列的摩擦碰撞。像是不良信息的傳播、互聯網金融的非法集資，還有新出行方式對傳統(tǒng)出租車行業(yè)的沖突。他以十年前的阿里巴巴與五年前的微信為例，闡述了政府需要給予新型的創(chuàng)業(yè)更多包容的政策。

馬化騰認為，“互聯網+”未來有很多創(chuàng)新的機會，而騰訊要做的就是“連接器”，把服務和用戶連接起立。對于騰訊未來要關注的地方，馬化騰則給出了幾個方向：

1，云服務。之前騰訊只是服務自己內部的產業(yè)和內部的系統(tǒng)，在今年會商業(yè)化，面向社會、政府、企業(yè)徹底的開放。

2，地理位置信息LBS。馬化騰認為它本身不是一個業(yè)務或者有很大收入的業(yè)務，但是它會是未來移動互聯網時代和下一代的人工智能時代的基礎設施。

3，安全方面。在手機端的安全服務、基礎設施、以及支付等等領域中，騰訊將堅持長期投入。

同時在大會上，騰訊還發(fā)布了一個體現各行各業(yè)、各維度信息的“互聯網+”指數。

以下為馬化騰演講全文：

去年我們辦第一屆“互聯網+”峰會的時候，當時離去年兩會提出“互聯網+”行動綱間隔的時間非常短，經過一年多時間的準備和籌備，我們有更多的、更充足的一些“互聯網+”領域的成果和大家進行匯報。

去年我更多的提“互聯網+”是用“工業(yè)革命”這樣的比喻，比如我們一二次工業(yè)化蒸汽機時代以及電氣化，我們這次是第三次工業(yè)革命之一的組成部分，就是信息能源。

我們把互聯網當作一個各行各業(yè)都可以積極擁抱的能源的形式來理解的話，我想我們所有的行業(yè)都應該更加清楚的看到互聯網不是一個和它無關的新經濟、新領域，而是一個息息相關的你必須擁抱，否則你就會落伍這樣一個新的領域。

從這個角度我們可以看到，過去一年多的時間在好幾個重要的領域，比如在通信、金融、零售、O2O、交通領域發(fā)生了巨大的變化，我也想跟各位簡單的分享我觀察到的一些情況。

就我們所處的“互聯網+通信”的傳統(tǒng)電信領域來說，運營商已經非常的擁抱像微信等等新生代的數據為主的一種互聯網通信的方式，而且合作得也非常好，整個傳統(tǒng)電信業(yè)從話音、短信為主轉向以數據消費為主，這樣的商業(yè)模式已經順利的過渡。過去的摩擦已經不復存在，我們現在是聯手一起展望未來的發(fā)展。

但是我們一年多來也看到，在這個領域也會產生很多其他的接踵而來的社會問題，包括不良信息的傳播，因為通信平臺流轉得非常大。這給我們帶來一個很大的責任感和壓力，信息的流轉、安全性，包括媒體這么一報道，我們昨天晚上和今天早上還與團隊部署的一個，在這個平臺上滋生出一些涉賭有關的不法行為我們怎么打擊，這些都是“互聯網+傳統(tǒng)通信方式”帶來的新問題。

互聯網金融發(fā)展的很好，但是也出現很多打著“互聯網+金融”創(chuàng)新旗號，但是非法集資的情況也在接連發(fā)生。這些都是我們要特別關注，特別警醒的一些問題 

更不用說O2O了。我們在座的合作伙伴都是我們在線上、線下結合，O2O領域的佼佼者。可以說在去年和今年這一年半的時間里，整個中國O2O發(fā)生了巨大的變化。我們看到，不管是在58趕集分類廣告領域，也包括美團、大眾點評等這些領域都發(fā)生了很大的變化。這個變化在震動中產生了很多推動變化發(fā)展的契機，旅游行業(yè)的攜程、去哪兒、藝龍等等產業(yè)都在發(fā)生融合。

在“互聯網+交通”領域更加是我們目前競爭最激烈的一個垂直領域之一。從過去滴滴、快的激烈的競爭到合并之后又跟Uber（優(yōu)步）在市場上長達一年多的競爭，我們可以看到這個產業(yè)還在高速的發(fā)展，但同時我們也看到，從政策角度也是遇到很大的挑戰(zhàn)，比如“互聯網+交通”怎么面對傳統(tǒng)出租車，以及出行領域的這些政策法規(guī)上的問題怎么解決？遇到沖突怎么辦？

我在前不久貴州大數據的一個會上和總理交流，我就大膽的提了個建議說，當時我們拿自身和阿里巴巴的案例做對比：如果在十年前，淘寶的小店主、店家因為沒有營業(yè)執(zhí)照或者不能開發(fā)票而被政策完全清掉，那可能就沒有今天的阿里巴巴了；如果五年前微信誕生的時候，因為簡單地認為這個沖擊了運營商，通信受影響而出臺政策把它直接關閉，就沒有今天微信的市場。所以，總理也非常認同說，我們在看到新生事物的時候可能更多的要看一看，對于暴露出發(fā)展中的問題，要想辦法解決。所以，在“互聯網+”時代其實挑戰(zhàn)很大，會遇到很多的困難。

過去這一年以來，在城市服務和公共服務方面也有很大的進展，各地政府，經信委、發(fā)改委都非常支持，我在去年到今年跑了十幾個省，積極地推動“互聯網+”的方案，也講了很多場課，跟很多官員介紹這個概念，它有什么好處，等等。

可以說一年過來，我們看到有很大的進展，我們看到在公安、稅務，還有很多領域，包括醫(yī)療衛(wèi)生、教育等等領域都有很多的成果出現。我們在我們眾創(chuàng)平臺里還看到誕生出了很多垂直領域的創(chuàng)新公司，因為互聯網+各行各業(yè)，每個行業(yè)的知識都非常復雜，都非常深。在這個領域里誕生出了很多垂直領域的合作伙伴，在座很多合作伙伴都是做這方面工作的。

我相信“互聯網+”其實在未來是有很多創(chuàng)新機會的。我們騰訊應該做什么，不應該做什么。在這種大環(huán)境騰訊的定位很清晰，我們是做連接器。我們希望我們提供一個連接器的基礎功能，基礎的組件能夠把服務和用戶連接起來，以及把政府擁有的龐大的數據開放出來，解決“最后一公里”，和用戶對接起來，其實各地政府在過去十幾年做智慧城市已經儲備了很強大的數據基礎，就差最后一步的開發(fā)，這方面是大有可為 

我們也在思考，比如在合作伙伴的大會上我也在分享，騰訊應該更關注什么，做什么，而不該做什么，我思考了一下大概有幾方面。

第一是云服務。騰訊在云方面一直非常強，但過去，我們只是服務自己內部的產業(yè)和內部的系統(tǒng)，并沒有把它開放出來，在今年會徹底的開放我們在云方面的能力。同時把它商業(yè)化，包裝成好的產品，給社會，給政府，給合作伙伴。

第二是地理位置信息LBS。LBS是在未來移動互聯網時代和下一代的人工智能時代是非常重要的一個環(huán)節(jié)，它是一個基礎設施，它本身不是一個業(yè)務或者有很大收入的業(yè)務。騰訊在地圖方面的投入，包括我們和合作伙伴滴滴，它每天有上千萬的出行，實時的交通數據，數百萬車輛實時地理位置信息的匯集，以及包括京東每天數百萬單的送貨、物流，還有干路上的物流都有龐大的地理位置信息，他們既是LBS信息的消費者，又是LBS信息的生產者，更不用說像美團、58他們有遍布全國數十萬商家；包括外賣、快遞等等這些服務，深入到小巷里鮮活的地理位置信息他們都可以共建、共享以及共用這個基礎設施，這是一個非常有未來的基礎設施。

第三我們還關注安全。我們五年多來立志在安全領域不惜代價的長期投入。在移動互聯時代，我們手機端的安全服務得到了業(yè)界的認可。就在兩天前，蘋果在的WWDC大會上，對騰訊手機管家的騷擾攔截模塊進行了官方唯一推薦。這是對中國，以及對騰訊安全團隊的一個極大的認同。以后大家在蘋果手機上就可以直接過濾掉一些垃圾短信和推銷的電話營銷，以前是沒法做到的。我們還有很多領域都要關注基礎設施，包括支付等等。

今天我們的大會將會推出一個很重要的環(huán)節(jié)就是我們“互聯網+”指數，去年的時候我最后提到我們希望跟各地經信委合作，能夠用更科學的方法編制“互聯網+”指數，能從各行各業(yè)、各維度匯集各地的信息，能夠給各省、各市，甚至各個區(qū)他們在各行業(yè)擁抱“互聯網+”的指數方面能夠有一個更加數字化的表現，這樣在各地推動的時候會有一個抓手。今天我們將會宣布這樣一個“互聯網+”指數。

騰訊龐大的數據，包括公眾賬號，它其實已經包含了各行各業(yè)的資訊，但是我們覺得還是很不足夠。因此，我們跟業(yè)界的這些老大們，像老劉、老姚、王興等等，包括滴滴，我們在微信里我單獨跟他們溝通，你看在零售領域、電商領域、交通領域、O2O生活方面，我們沒有最鮮活的數據，能不能把你們的數據一起共享出來；我們去年在不同的城市，在不同的領域，你們的數據怎么樣，能不能一起融合，通過加權智能分析得出一個能夠最反映中國現狀的一種數字化GDP的全景圖。